Saison 2023/2024
Racing Club de Strasbourg

Le topic de la F1

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Flux RSS 2241 messages · 134.976 lectures · Premier message par rcsmick · Dernier message par mediasoc

  • Il serait très surprennant que les 2 titres ( pilotes et constructeurs ) échappent cette année à l'écurie MERCEDES !
  • conan a écrit, le 2014-04-14 22:57:30 :



    Sympa ta vidéo Conan ! :O
  • coupe406.jpg
    Modifié par paplo ·
    paplo
    J'aime bien les coups de marteau sur les roues en 1950! :))
    Faut croire que le règlement d'alors ne prévoyait qu'un seul mécano préposé aux changements de roues...

    Remarque interessante...
    Avec le temps et surtout de notre temps, tout est rationalisé, automatisé, c'est à dire, ce qu'une équipe d'une trentaine de bonhommes faisaient en 1950 par ex. est fait par une ou deux personnes en 2014...
    sauf en formule 1 :o)
  • Super doublé de l'écurie Mercedes , Hamilton très fort ! par contre ce n'est pas le grand Amour en lewis et Nico ! ( belle course également de Rosberg )
  • Senna, 20 ans plus tard: une trace intacte dans la légende de la F1

    Le 1er mai 1994, le Brésilien Ayrton Senna se tuait en course, à 34 ans, sur le circuit italien d'Imola, vingt ans plus tard, la grande famille du sport n'a pas oublié le prodige devenu icône.

    http://www.leparisien.fr/images/2014/04/30/3807745_e8a851fff2a3d5...

    Le Brésilien, triple champion du monde de Formule 1, est parti définitivement dans la courbe de Tamburello, au volant de sa Williams-Renault. Sa monoplace s'est fichée dans le rail de sécurité et le casque jaune d'or du champion est resté penché sur le côté, immobile, pendant de longues secondes.

    Vingt ans après ce drame, l'émotion dans les paddocks de F1 est à la hauteur du personnage, de son talent sur la piste, de sa détermination absolue. Il s'appelait Ayrton Senna da Silva et était né le 21 mars 1960 à Sao Paulo.
    Est-ce que la vie d'un champion peut se résumer à des statistiques sur une feuille de papier ? Si c'est le cas, voici la base de départ: 161 Grands Prix disputés entre 1984 et 1994, pour un bilan hors-normes: 65 pole positions, 41 victoires, 80 podiums, près de 3000 tours de circuit bouclés en tête d'un GP de F1, trois titres mondiaux (1988, 1990, 1991).

    En dix saisons dans la catégorie-reine du sport automobile, il y a eu des débuts remarquables et remarqués, chez Toleman et Lotus, puis des années de plénitude chez McLaren, marquées par sa rivalité acharnée avec Alain Prost. Il y a eu des chevauchées fantastiques, des coups fourrés, des accrochages, des insultes, tout ce qui fait le quotidien d'un pilote de course.

    - Ratzenberger, mort le samedi -

    Il y a aussi eu la remise en question et le choix de quitter McLaren, de partir chez Williams, pour disputer la saison 1994 au volant d'une monoplace de Sir Frank. Ayrton était toujours aussi rapide (trois pole positions lors des trois premiers GP de la saison), mais tout allait mal: tête à queue au Brésil, accrochage au Japon puis accident mortel à Imola, au bout du week-end le plus noir de l'histoire de la F1 moderne.

    Déjà, le samedi en qualifications, la mort de l'Autrichien Roland Ratzenberger, débutant dans une modeste Simtek, avait bouleversé le petit monde de la F1, Senna compris. Car le mystique Ayrton était très préoccupé par la sécurité des pilotes. Et sa manière d'être à la fois modeste et orgueilleux, ce mélange d'agressivité totale, sur la piste, et de sensibilité, dans le paddock, est aussi resté dans les mémoires.

    - Un buste à Imola -

    Du coup, en cette année de 20e anniversaire de sa mort, c'est surtout de l'homme Senna que tout le monde se souvient. De ses sourires, de ses plaisanteries, de sa gentillesse, de tout ce qui a fait de lui le leader charismatique de la F1 pendant une décennie, pour des millions de téléspectateurs rivés le dimanche après-midi devant leur poste afin d'assister, si possible, à un exploit de plus.

    C'est à cause de sa suprématie sportive, mais aussi de son humanité rare, que les médias du monde entier ne vont pas rater l'occasion d'évoquer Senna, au Brésil, en Europe et ailleurs. Car l'idole brésilienne a écrit plusieurs pages de la légende de la F1, laissant une trace profonde sur des milliers de photos et de vidéos.

    Il y a eu un documentaire captivant d'Asif Kapadia en 2011, "Senna, sans peur, sans limite, sans égal". Il y a eu une multitude de livres, dans toutes les langues. Et encore ce mois-ci un pavé de 300 pages, "Senna, la victoire à tout prix", illustré par des photos de Bernard Asset, et le premier album d'une série de BD imaginée par Lionel Froissart, deux journalistes qui l'ont suivi de près.

    Jeudi à Imola, où les F1 ne roulent plus depuis 2006, un buste d'Ayrton sera dévoilé, en prélude à quatre jours de commémoration tous azimuts sur le vieil autodrome italien. Et sur les réseaux sociaux, qui n'existaient pas quand Senna remportait des courses, les photos, les témoignages et les hommages devraient pleuvoir. Un peu comme les larmes sur les joues des fans d'Ayrton quand ils ont compris, le 1er mai 1994, que tout était fini.

    (Le Parisien)
  • 20 ans déjà !! Un des plus grands pilotes que la F1 a pu connaitre (+)
  • Quand on repense à ce weekend d'Imola 94, on se dit qu'il y avait vraiment un "mauvais oeil" sur la course ...
    Évidemment c'est facile à dire après coup, surtout que la course a été courue pour Ratzenberger (manière de le célébrer comme ça arrive souvent dans le monde sportif), mais quel weekend pourri ! :S

    En tous cas, Senna a marqué l'Histoire (avec un grand H) parce que son empreinte s'étend bien au-delà du monde de la course auto ! L'idole de tout un peuple (au même titre qu'un Pelé), et de l'ensemble de la planète F1. (+)
  • Ce jour là Ayrton avait un mauvais présage , et pour preuve il a mis son casque à peine 5 mn avant le départ alors qu'à son habitude il le mettais au moins vingt minutes avant .... ! De plus son regard sur la ligne de départ en disait long!
  • Et le matin de la course, au Warm Up, il fait un tour de circuit caméra embarqué et lance un message amical à Alain Prost, alors que les deux rivaux ne s'adressaient plus la parole depuis des années...

    C'est vraiment étrange, c'est comme s'il savait qu'il allait lui arriver quelque chose ce jour là...

    Pour la petite histoire, l'accident a lieu pendant la pub de TF1 et n'a pas été diffusé en direct en France.
  • conan a écrit, le 2014-05-02 11:42:22 :
    Et le matin de la course, au Warm Up, il fait un tour de circuit caméra embarqué et lance un message amical à Alain Prost, alors que les deux rivaux ne s'adressaient plus la parole depuis des années...

    C'est vraiment étrange, c'est comme s'il savait qu'il allait lui arriver quelque chose ce jour là...

    Pour la petite histoire, l'accident a lieu pendant la pub de TF1 et n'a pas été diffusé en direct en France.



    Et ça reste un des moments les plus forts de la compétition automobile ...

    Toujours est-il, c'était un des weekends (le weekend ?) les plus noirs que la Formule 1 ait connu.
  • « Avant de commencer, un bonjour spécial à mon... à notre ami Alain. Tu nous manques à tous, Alain ! »


    "La Williams FW16 de Senna est ramenée aux stands et bâchée. Un officiel, qui examine la voiture, trouve un drapeau autrichien dans le cockpit. Senna a en effet demandé à un ami de lui fournir ce drapeau pour rendre hommage à Ratzenberger au cas où il gagnerait la course..."


    http://www.cadeauretro.com/scannicolas-2/19940502EQ.jpg
  • Pour moi qui suis peut-être un peu trop jeune pour avoir connu réellement cette époque, qu'est ce qui a fait que Senna était aussi apprécié ?

    Je me souviens qu'étant tout gamin je jouais aux F1 miniatures avec mon frère, c'était la McLaren Honda de Senna contre la Ferrari de Prost... mais en 94 je n'étais pas en âge de vraiment comprendre ce sport et tous les enjeux.
  • Le pilote n'était pas un tendre, était prêt à tout pour gagner.. L'homme ne se prenait pas pour un autre malgré un talent énorme, ne pensait pas qu'à sa gueule.. Un personnage aux 2 visages, Senna tout simplement.
  • axis a écrit, le 2014-05-02 23:30:11 :
    Pour moi qui suis peut-être un peu trop jeune pour avoir connu réellement cette époque, qu'est ce qui a fait que Senna était aussi apprécié ?


    Perso, j'aimais le détester. Je suis un gros chauvinard, donc à fond pour Prost!

    Faut voir aussi que c'était vraiment quelque chose leur rivalité. Rohhhhh ces grands prix du Japon ou on se levait a 5 heures du mat' pour regarder le duel ultime qui finissait souvent dans la chicane ou ils se croutaient tous les deux.... :x

    Il y a même une année ou à deux, ils ont gagné toutes les courses avec la Mac Laren (sauf une). Tout les séparait, Prost était le mec posé, calculateur, préparateur de génie, Senna était complétement barré, spectaculaire voire dangereux, mais avait un talent inouï que tous reconnaissaient. A noter que sur ses dernières saisons, il s'était vraiment calmé sur ce point...

    Après, et de son vivant, il était une légende, surtout au Brésil bien entendu mais dans le monde entier. C'est un type qui avait une aura extraordinaire. Un Gilles Villeneuve, le palmarès en plus.
  • hier j'ai vu sur une chaine sportive , une interview de Prost qui disait " la seule motivation de Ayrton c'était de le battre ) Car il avait remarqué que le meilleur pilote du milieu des années 80 c'était Alain ! Comme il voulait être le meilleur c'était donc sa motivation ....! C'était magique Senna !
  • conan a écrit, le 2014-05-02 11:42:22 :
    Et le matin de la course, au Warm Up, il fait un tour de circuit caméra embarqué et lance un message amical à Alain Prost, alors que les deux rivaux ne s'adressaient plus la parole depuis des années...

    C'est vraiment étrange, c'est comme s'il savait qu'il allait lui arriver quelque chose ce jour là...

    La lecture de l'Équipe d'hier bat en brèche cette théorie romantique du mauvais pressentiment qu'aurait eu Senna avant la course (mais je ne suis pas étonné qu'elle plaise au romantique @conan :D).
    A propos du message de la rivalité Prost-Senna : la concurrence exacerbée, qui les conduisit parfois à l'hostilité, s'éteignit lorsque Prost raccrocha son casque fin 1993. Très vite, elle se mua en connivence respectueuse... qui promettait avec le temps de devenir chaleureuse
    Bref, au moment où Senna se tue, la haine entre les deux bonshommes est franchement retombée, si j'en crois cet article.

    Ce message lancé à Prost, est expliqué dans le même numéro de l'Equipe : Le vendredi, pendant les qualifs, Barichello avait eu un accident spectaculaire. Le samedi, c'est Ratzenberger qui s'est tué pendant les essais, ce qui avait logiquement bouleversé les pilotes et Senna en particulier. Ce drame a donné envie à Senna de relancer l'Association des pilotes de Grands Prix pour améliorer la sécurité des piloes, et il voulait voir Prost pour en parler. Senna était le dernier champion du monde en activité, il voulait le soutien de Prost, même retraité, pour mener à bien ce projet.
    Histoire racontée par Beatris Assumpçao, l'attachée de presse de Senna.
    Et je termine avec une citation de cette dame : Ensuite, ce que je tiens à affirmer avec force, c'est que tout ce que l'on a raconté après l'accident, sur son prétendu pressentiment, sur son souhait de ne pas courir, etc, tout cela est faux.
  • Ben de facto, la dernière saison ou Senna et Prost se sont méchamment opposés c'était en 1990 et ca a fini au premier virage de Suzuka quand Senna l'a envoyé dans le décors. Après, en 1991, la Ferrari de Prost n'était plus du tout compétitive et il est partit à la retraite une première fois. Il est revenu pour une dernière saison en 1993 chez Williams pour gagner un dernier titre, cette année là, ce fut la Mac Laren de Senna qui n'était plus compétitive et Prost.

    Donc forcement, c'était beaucoup moins tendu que durant la période 88-90 ou ils se multipliaient les coups de putes, vu qu'il n'ont plus été directement opposés pour le titre.

    Concernant mon romantisme, j'expose là vision (sans doute déformé) que j'ai eu de l'événement dont je fus témoin à l'époque (j'avais 19 piges et suivait bien plus la F1 qu'aujourd'hui). Le message à Prost, il a été rendu public sur l'émission auto-moto le matin de la course, et il me semble que c'était la première fois qu'il lui faisait un tel clin d'oeil. Et c'était un truc assez touchant du genre "Alain, tu me manques". Après l'accident, ce message a prit une dimension étrange.

    Il faut dire aussi qu'il y avait toute une aura mystique autour du personnage de Ayrton Senna. C'était quelqu'un de très pieu, qui se referait constamment à Dieu. Je me souviens qu'au summum de leur rivalité, Prost (par ailleurs aussi très croyant) ironisait en disant que Senna se croyait immortel, ce qui était grave et dangereux.
  • Michael Schumacher n'est plus dans le coma et a quitté l'hôpital de Grenoble
    Michael Schumacher était placé en phase de réveil depuis plusieurs semaines.

    Michael Schumacher a quitté le CHU de Grenoble a révélé Sabine Kehm, la porte-parole de la famille. Il y a quelques jours Michael Schumacher avait déjà quitté le service des soins intensifs de neurochirurgie pour intégrer un service de réanimation/rééducation. Le transfert de Schumacher dans une clinique spécialisée avait alors été avancé, sachant que ses chances de rétablissement complet ont diminué.

    Le lieu où le pilote poursuit «sa longue phase de réadaptation» n'a pas été divulgué par Sabine Kehm, ni sur l'état de santé de Schumacher. Le 4 avril dernier, sa porte-parole avait souligné que l'état de santé de l'ancien pilote allemand s'était amélioré et qu'il montrait "des moments de conscience et d'éveil".

    Rappelons que le septuple champion du monde de F1, âgé de 45 ans, a violemment heurté de la tête un rocher, le 29 décembre dernier, en compagnie de son fils et d'un groupe d'amis à Méribel, en Savoie. Lors de son admission à l'hôpital grenoblois, il souffrait de lésions crâniennes «diffuses et sérieuses».

    http://www.dna.fr/actualite/2014/06/16/michael-schumacher-n-est-plus-dans-le-coma-et-a-quitte-l-hopital-de-grenoble
  • L'ancien champion allemande de Formule 1 Michael Schumacher a été transporté au CHUV (Centre hsopitalier universitaire de Vaud) situé à Lausanne (Suisse), a annoncé lundi la Radio Suisse Romande. Michael Schumacher vit en Suisse, à Gland, une petite ville située entre Genève et Lausanne, sur les rives du lac Léman.

    L'Alsace
  • Super Nouvelle (+)
  • Si le communiqué officiel ne donne aucun précision sur l'état de réveil de ''Schumi'', le quotidien allemand Bild affirme qu'il est capable d'entendre les voix et réagir aux contacts. Bild affirme même que le Baron rouge, dont la phase de réveil dure depuis quatre mois, est capable de communiquer avec sa femme et ses enfants. En avril, Kehm avait déjà indiqué qu'il avait des périodes de conscience, d'éveil mais le peu de nouvelles rendues publiques continuait de laisser planer des doutes sur la condition réelle du septuple champion du monde. Lundi, c'est donc la version optimiste qui s'est révélée être la bonne même s'il faudra évidemment encore attendre pour savoir quelles séquelles Schumacher va conserver.

    source : lequipe.fr
  • Comme il a été déjà dit " Schumi " ne sera plus jamais " Schumi " Mais a mon avis si il a gardé sa volonté " de vaincre " il arrivera au moins a vivre sans etre dépendant d'autrui ! mais pour tout ce qui concerne les sports à risques c'est belle et bien terminé ! Mais c'est déjà uyne éxellente nouvelle qu'il soit sorti du coma (+) (+)
  • Pas évident la F1 à l'envers (la 1F ?)

    http://sport24.lefigaro.fr/var/plain_site/storage/images/auto-mot...
    (photo Reuters)
  • "Victime d'un grave accident lors du 43e tour du Grand Prix du Japon, disputé ce dimanche dans des conditions météo exécrables et remporté par Lewis Hamilton, Jules Bianchi (Marussia) a été transporté en ambulance à l'hôpital, l'hélicoptère ne pouvant décoller à cause des mauvaises conditions. «Il est inconscient», a indiqué un porte-parole de la Fédération internationale (FIA). Le jeune pilote français (25 ans) aurait percuté une dépanneuse, qui était en train d'évacuer la Sauber d'Adrian Sutil, accidenté quelques instants auparavant dans ce même virage, le n°7 (courbe Dunlop). «La Marussia est sortie au même endroit que moi, a-t-il commenté à la télé allemande. J'étais juste à côté. Je n'ai pas envie de rentrer dans les détails. La situation de Jules est critique.»
    Selon l'ancien pilote finlandais, Mika Salo, commissaire de piste pour la FIA à Suzuka, le Français aussi subi «un choc important à la tête». Les conditions étaient, à cet endroit du choc, sous régime de double drapeau jaune, c'est à dire obligation pour les pilotes d'être en mesure de s'arrêter. La Marussia est alors venue s'encastrer sous le lest de la grue des commissaires. Jules Bianchi est actuellement à l'hôpital universitaire de la préfecture de Mie à Tsu, à une quinzaine de kilomètres du circuit."

    source: lequipe.fr
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